Профилактический семинар на АТФ с участием начальника ОГАИ РУВД Фрунзенского района г. Минска

8958

7 February 2018 14:16

5 февраля 2018 года состоялась встреча руководства автотракторного факультета с начальником ОГАИ РУВД Фрунзенского района г. Минска, подполковником милиции Дудчиком Сергеем Николаевичем.

В ходе беседы обсуждались профилактика правонарушений и проведение превентивных действий, направленных на недопущение правонарушений различного характера в сфере транспорта.

С.Н. Дудчик осветил основные положения Концепции обеспечения безопасности дорожного движения в городе Минске "ДОБРАЯ ДОРОГА" на 2016-2020 годы.

Показатели аварийности в городе Минске

Цели Концепции	Плановые показатели	Фактические показатели	Отметка о выполнении
Достижение в перспективе идеального состояния дорожного движения (Vision Zero)	соответствие мировой тенденции	опережение мировой тенденции	выполнено
Снижение числа погибших в дорожном движении	не более 45	41	выполнено
Предотвращение гибели детей в дорожном движении	0	0	выполнено
Снижение количества ДТП с пострадавшими	не более 1000	685	выполнено
Снижение количества пострадавших в ДТП детей (0-14)	не более 50	53	не выполнено (снижение -42%)

Стратегические цели:

1.Снижение числа погибших в дорожном движении на 60% (до не более 25 человек в 2020 году)

предотвращение гибели детей в дорожном движении;
целенаправленное достижение показателей безопасности дорожного движения (риски гибели в ДТП), характерных лучшим мировым образцам - городам Вена, Берлин, Стокгольм.

Тактические цели Концепции

снижение количества дорожно-транспортных происшествий с не более 500 пострадавшими в год к 2020 году;
снижение количества пострадавших в ДТП детей - не более 25 в год к 2020 году;
целенаправленное достижение показателей транспортного комплекса (выявление легких ранений в ДТП, скорость сообщения, структура перемещений), характерных лучшим мировым образцам - городам Вена, Берлин, Стокгольм.

Основные угрозы безопасности дорожного движения для города Минска на основе анализа аварийности за 1997-2015 гг.

Потребности отдельных групп участников движения (дети, пожилые люди, люди с ограниченными возможностями и др.)

Устройство дополнительных элементов информирования водителей о нахождении пешехода на проезжей части

Прямые меры. Темное время суток

Внедрение средств улучшенного освещения аварийно-опасных участков улично-дорожной сети

Встреча носила живой характер. Из зала поступило много вопросов, касающихся специфики работы ГАИ, принятия решений по административным правонарушениям и других тем, на которые Сергеем Николаевичем были даны исчерпывающие ответы.

Также были освещены вопросы, касающиеся изменений в КоАП и ПИКоАП, вступивших в силу с 31 января.

Content available under licence Creative Commons Attribution 4.0 License.

8958

7 February 2018 14:16

You'll be interested

Times news All news