22-23 ноября в Минске состоялась Международная научно-техническая конференция «Автомобильные дороги: безопасность и надежность», приуроченная к 90-летию белорусской дорожной науки.
Старт работе конференции дал первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко. Работа конференции была организована по трем секциям – «Безопасность дорожного движения», «Интеллектуальные транспортные системы», «Ремонт и содержание автомобильных дорог».
Среди важнейших тем – современные способы и методы сокращения количества ДТП, новые виды средств организации дорожного движения, мероприятия по сокращению аварийности в местах концентрации ДТП, технологии по улучшению движения транспорта и повышению безопасности дорожного движения, современные технологии повышения эксплуатационной надежности автомобильных дорог.
Справочно: свою официальную историю белорусская дорожная наука ведет с момента создания в республике первой дорожной научно-исследовательской организации: в 1928 году было образовано Дорожно-исследовательское бюро Главного управления шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта БССР.
Все эти годы отраслевая наука служила своеобразным локомотивом отрасли на пути решения поставленных перед ею задач: будь то строительство дорог в 20-30-е годы, восстановление разрушенного хозяйства в послевоенный период либо формирование опорной сети дорог в 50-70-е годы.
Сегодня в числе основных приоритетов дорожного хозяйства значится улучшение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования и повышение их качественных показателей, в том числе и безопасности дорожного движения.
Более 150 представителей Министерства транспорта и коммуникаций, организаций дорожного хозяйства Беларуси, вузовской и академической науки из 16 стран (Австрии, Болгарии, Германии, Испании, Италии, Казахстана, Китая, Латвии, Литвы, Польши, России, Узбекистана, Украины, Финляндии, Эстонии) собрались в белорусской столице, чтобы обменяться опытом и обсудить целый ряд актуальных вопросов научного сопровождения дорожной деятельности.
В данной конференции приняли участие и работники нашего факультета (Научно-исследовательский центра движения и кафедра «Транспортные системы и технологии»).
На пленарном заседании с приветственным словом выступил декан Автотракторного факультета, д-р техн. наук Капский Денис Васильевич.
В первой, торжественной части конференции состоялось награждение медалью «За вклад в дорожную науку» многих научных работников нашего университета
Среди них декан Автотракторного факультета, д-р техн наук Капский Денис Васильевич и доцент кафедры «Транспортные системы и технологии», канд. техн. наук, доцент Кот Евгений Николаевич.
Затем состоялась секция «Безопасность дорожного движения» (системный подход при повышении безопасности дорожного движения, технические средства организации дорожного движения, удачные примеры повышения безопасности дорожного движения).
Модератор секции - Юрис Смирновс, д. т. н., профессор, декан факультета гражданской инженерии Рижского технического университета, г. Рига, Латвия.
Были сделаны выступления на следующие темы: Парадигмы безопасности дорожного движения, Д. В. Капский, А. В. Коржова, Д. В. Мозалевский, И. Г. Гамульский, Н. В. Артюшевская «Меры сдерживания скорости движения и их эффективность», «Оценка эффективности проектных решений на дорогах и улицах», Анализ нарушений правил дорожного движения пешеходами на нерегулируемых переходах, оборудованных искусственными неровностями», Е. Н. Кот, В. Ю. Ромейко, С. С. Семченков «Направления совершенствования системы сбора и анализа информации о дорожно-транспортных происшествиях».
На следующий день состоялась секция «Интеллектуальные транспортные системы», в которой затрагивались аспекты архитектуры ИТС, создания отдельных подсистем ИТС, применения ИТС в зимнем содержании дорог, примеры удачного внедрения, оценки эффективности использования, перспективы ИТС с учетом развития беспилотного транспорта и многое другое.
Очевидна проблема адаптации человека к новой транспортной реальности – ИТС-реальности, которая определяется всепроникновением различных ИТ-систем и инновационных ИT-гаджетов не только в устройство самого «умного» автомобиля (различные интеллектуальные системы адаптации скорости движения автомобиля (Intelligent Speed Adaptation – ISA), системы датчиков контроля распознавания препятствий и самой опасности, системы технического обеспечения безопасного контакта с препятствием на малой скорости движения, «умный» интеллектуальный интерфейс лобового стекла автомобиля, дополнительные системы дополненной реальности и многое другое), но и также в обустройство самих автомобильных дорог и всего городского пространства (концепция «умный город» и пр.) и развития технологии V2X.
Модератором данной секции выступил декан автотракторного факультета Капский Д.В.
Работниками и аспирантами АТФ были сделаны выступления на тему «Алгоритмы управления в АСУ ДД г. Минска и облачные технологии», «Разработка трехуровневой модели управления дорожным движением в ИТС г. Минска», «Система городского общественного транспорта будущего», «К вопросу о необходимости пересмотра «традиций» в подходе к организации отдельного регулирования поворотных потоков», «К вопросу об организации двухрежимного движения левоповоротных потоков («на просачивание защищенное»)
СБОРНИК ДОКЛАДОВ часть 1 «АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ БЕЗОПАСНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ»
