МКАД-2 – Минская кольцевая автомобильная дорога 2. Официальное название – трасса М14. Автодорога располагается в 8 – 22 км от магистрали М9 (МКАД). Покрытие проезжей части – цементобетон. Количество полос – 4 (по две в каждом направлении). Ширина дорожного полотна — 15 метров.
Студенты СФ в составе стройотряда БРСМ БНТУ принимали участие в постройке данной трассы.
Беларусь и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) подписали соглашение о финансировании проекта по строительству участка МКАД-2. Об этом сообщила пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
Минтранс и ЕБРР «подписали кредитное соглашение по реконструкции участка автомобильной дороги Р-80 Слобода — Паперня, км 0,000 — км 14,77», говорится в сообщении.
По информации ведомства, привлечение данного займа позволит выполнить реконструкцию участка автодороги Р-80 по параметрам I категории, которая является завершающим этапом строительства Второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Минска.
По завершению строительства, протяженность магистрали составит более 160 км. На всем маршруте трассы появится 11 разноуровневых развязок. Расчетная скорость движения по новой магистрали составит 120 км/ч. Планируется, что в перспективе вторая МКАД будет пропускать 20 тыс. машин ежедневно.
Необходимость проекта – грамотное перераспределение транспортных потоков возле столицы. Считается, что строительство МКАД-2 позволит разгрузить кольцевую (М9), направить транзитные потоки в обход Минска и осуществить наиболее удобный трансъевропейский транспортный коридор через Беларусь.
По данным экспертов, смещение транспортного потока хорошо отразится и на экологической обстановке столицы, а также простимулирует внимание к развитию городов-спутников. К слову, трасса проложена в удалении от населенных пунктов, садоводческих товариществ и без сноса строений.
Правда, не все позитивны к строительству МКАД-2. Скептики отмечают, что автодорога в 15 км от столицы не перетянет поток автомобилистов. Мало того – основной кластер логистических центров сосредоточен в столице и ближайшем пригороде, а потому новая «бетонка» не пригодна даже для транзита.
История строительства МКАД 2
Масштабный проект был согласован еще в 2010 году. Однако, экономический кризис внес свои правила игры. Стройку пришлось на время приостановить. Восстановить строительство удалось лишь в 2014 году. Уже 22 декабря 2016 года Президент Беларуси объявил о готовности завершающего этапа МКАД-2. С этого дня доступно движение по всей протяженности маршрута. Строительство трассы М14 обошлось Беларуси в 507,1 млн деноминированных рублей.
Основные цифры МКАД-2:
• В рамках проекта построено 88,4 км новой автомагистрали, модернизировано еще 72 км существующих дорог. Общая протяженность кольца – более 160 км;
• Разрешенная скорость: 120 км/ч для легковых и 100 км/ч для грузовых авто;
• Движение организовано по 4 полосам;
• Ширина дорожного полотна 15 метров;
• Толщина покрытия – 24 см;
• Пропускная способность —20 тыс. автомобилей в сутки;
• На трассе реализовано 11 разноуровневых транспортных развязок;
• Удаленность трассы от МКАД (М9) — от 8 до 22 км;
• Срок эксплуатации «бетонки» — 25 лет (износостойкость в 2 раза выше асфальтированного покрытия);
• Проект стоил 507,1 млн деноминированных рублей.
