Пока абитуриенты получают результаты ЦЭ и ЦТ, продолжаем рассказывать о специальностях Белорусского национального технического университета. Этот материал для тех, кто любит разбирать технику, изучать механизмы и не боится сложных инженерных задач.
Одна из ключевых специальностей автотракторного факультета – подготовка инженеров-конструкторов силовых установок. Таких кадров в Беларуси готовят только в Белорусском национальном техническом университете. Речь идет не просто о двигателях, а о проектировании, 3D-моделировании и создании двигателей для различной техники. О том, как проходит обучение по специальности «силовые установки», рассказал заведующий кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» Павел Малышкин.
– Эта специальность существует только в БНТУ. Ее главная задача – подготовка инженеров-конструкторов, которые умеют не просто разбирать, а проектировать и моделировать, влиять на рабочие процессы двигателей в профессиональных программах. Если абитуриент интересуется созданием чего-то нового, техникой, силовыми установками и энергетическими агрегатами, наша специальность позволит ему развиваться в этом направлении, получить высокую квалификацию и престижную работу, – подчеркнул Павел Малышкин.
В апреле 2026 года прошло распределение выпускников, которое показало широкую географию мест трудоустройства. Молодые специалисты уходят на Минский моторный завод, БЕЛАЗ, МАЗ, Минский тракторный завод и Минский завод колесных тягачей. Также сейчас востребованы предприятия, занимающиеся обслуживанием, ремонтом и диагностикой двигателей. Инженеры-конструкторы не только проектируют новые агрегаты, но и занимаются модернизацией и восстановительным ремонтом.
Срок обучения по программе составляет 4 года на очной форме. Заочное отделение не осуществляет набор и через год будет закрыто. Как пояснили на кафедре, рынку сегодня нужны не массовые мотористы, а штучные, хорошо подготовленные специалисты.
– В учебный план входят уникальные дисциплины: «История развития двигателей», «Гибридные силовые установки», «Альтернативные схемы двигателей» – авиационные, судовые, газотурбинные, турбореактивные, танковые. В дипломных проектах студенты проектируют все: от одноцилиндрового мотоциклетного двигателя до V16 для карьерных БЕЛАЗов. В планах кафедры создание современной лаборатории с 3D-сканером и 3D-принтером, – поделился заведующий кафедрой.
Как отмечают студенты автотракторного факультета, учиться по специальности «силовые установки. Двигатели внутреннего сгорания» довольно интересно и увлекательно.
– При обучении познаешь много в направлении двигателестроения и узнаешь что-то новое каждый раз. За 3 года было изучено очень много вещей: от общего понятия работы до конструирования и моделирования отдельных узлов двигателей. Эту специальность я выбрал, так как мне интересна тема механики, конструирования и в целом так как люблю автомобили, – поделился студент третьего курса Кирилл Левошик.
Уникальная программа, которой больше нет ни в одном вузе страны, дает студентам редкую возможность: от изучения истории двигателестроения до проектирования реальных силовых агрегатов для гигантов белорусского автопрома. Если готовы разбираться в двигателях до винтика и хотите быть среди тех, кто создает будущее белорусского машиностроения, – точно сюда.
На факультете горного дела и инженерной экологии (ФГДИЭ) готовят специалистов для горнодобывающей, строительной и промышленной отраслей по специальности «машины и оборудование для горнодобывающих производств. Горная электромеханика». О тонкостях обучения по специальности рассказал заведующий кафедрой «Горные машины» Владимир Борисейко.
– С 2023 года на ФГДИЭ действует обновленная программа: единый непрерывный трек обучения длительностью 5,5 лет. Выпускник получает квалификацию горного инженера – электромеханика и степень магистра. Это позволяет сразу занимать руководящие должности, вести научные разработки или поступать в аспирантуру без лишних экзаменов, – отметил Владимир Борисейко.
Для максимальной практикоориентированности филиалы кафедр открыты прямо на базе профильных организаций. Студенты знакомятся с реальными условиями эксплуатации горных машин на таких базах, как УП «Калийпроект» (Минск), ОАО «Беларуськалий» (Солигорск), УПП «Гранит» (Микашевичи), УП «Минскметрострой» (Минск), ОАО «Недра Нежин», торфобрикетные заводы «Усяж» и «Сергеевичское», «НПО Центр» и др.
– Стоит отметить, что ОАО «Беларуськалий» и ГПО «Белтопгаз» оказывают спонсорскую помощь в укреплении материально-технической базы учебного процесса, а также уже приступили к созданию центров компетенций, – поделился заведующий кафедрой.
Выпускников специальности из года в год ждут на горнодобывающих предприятиях «Беларуськалий», «Гранит», «Доломит», «Шахтострой», в строительных и транспортных компаниях («Минскметрострой») и проектных организациях (научно-исследовательские институты, «Калийпроект», «Солигорский институт проблем ресурсосбережения»).
– Мы изучаем каждую маленькую деталь техники. В забое глубиной от 420 до 1000 метров ошибки не прощаются. Наша специальность – это редкое сочетание фундаментальной инженерной школы, глубокой практики на конкретных типах машин и быстрого карьерного старта благодаря степени магистра, – поделилась студентка третьего курса Александра Новик.
Специальность «силовые установки. Поршневые двигатели внутреннего сгорания»:
Специальность «машины и оборудование для горнодобывающих производств. Горная электромеханика»:
Обе специальности для тех, кто хочет не просто работать с техникой, а создавать, рассчитывать и конструировать ее. Выпускников ценят на крупнейших предприятиях страны, а уникальные учебные программы дают серьезное преимущество на старте карьеры.
