Бойков Владимир Петрович – заведующий кафедры «Тракторы» с 1991 года, доктор технических наук (1988), профессор (1988), «Заслуженный изобретатель Республики Беларусь» (1990), лауреат Государственной премии Республики Беларусь в области науки и техники (1996), окончил с отличием Белорусский политехнический институт в 1973 году, инженер-механик по специальности «Автомобили и тракторы». В 1976 году окончил очную аспирантуру при кафедре «Тракторы» и с того времени работал там же в должностях ассистента, доцента, профессора. В июне 1990 года был избран на должность заведующего той же кафедры. С марта 1997 по май 2002 года в соответствии с постановлением Правительства Республики Беларусь был назначен на должность первого заместителя Председателя Государственного комитета по науке и технологиям Республики Беларусь. Затем продолжил работу в должности заведующего кафедрой «Тракторы» Белорусского национального технического университета, где и работает в настоящее время.
Родился 17 июня 1922 года в Калининской области. В 1946 году окончил Уфимский авиационный институт. После окончания института работал на Уфимском моторостроительном заводе. Затем был направлен на Минский тракторный завод, где прошел путь от рядового инженера до главного инженера, а затем — генерального директора производственного объединения «Минский тракторный завод».
Был депутатом Верховного Совета СССР (1974–1979). Лауреат Государственной премии СССР (1971). «Заслуженный работник промышленности СССР», награжден орденами и медалями СССР – двумя орденами Ленина, орденом Октябрьской революции, орденом Трудового Красного Знамени.
Автор ряда работ, в числе которых «Повышение эффективности производства на Минском тракторном заводе им. В. И. Ленина»; Москва, Машиностроение, 1981 год. Один из героев документального фильма «ЛИЧНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ», 1972 год.
Из воспоминаний П.И. Бойкова: «С чувством большого удовлетворения провожает 1957 год коллектив конструкторско-экспериментального отдела, — писал в заводской многотиражке будущий генеральный директор МТЗ, а в то время инженер Петр Бойков. — Это был год новых поисков, новых интересных работ. Коллектив осуществил доработку конструкций модернизированных колесных тракторов «МТЗ-5Л», «МТЗ-5М» и «МТЗ-7», а также нового двигателя «Д-50». Изготовлены их опытные образцы (см. фото 1,2).
В текущем году инженерами разработаны также конструкции самоходного шасси «СШ-45» и нового трактора «МТЗ-50».
За этот период было создано и освоено промышленный выпуск ряда тракторов, названных специалистами семейством "Беларусь". Интересна история, раскрывающая роль Ивана Дронга в создании универсального трактора, за разработку которого в начале 1948 году взялись молодые конструкторы Минского тракторного завода Петр Бойков, Виктор Войтиков и др. Свои предыдущие наработки они показали главному конструктору завода, а дальше, по свидетельству очевидцев, было такое: "Главный долго и молча разбирала их чертежи, спотыкался на колонках цифр, сам что-то пересчитывал и, наконец, поставил "диагноз": "Кое-что интересное намечается, но я удивляюсь вашей несмелости! Стоит ли исправлять вчерашний день, давайте думать о завтрашнем, даже в послезавтрашнем". Дронг тогда оказался гораздо смелее молодых конструкторов, уже хотя бы потому, что знал больше их и видел дальше. В первую очередь он "вырезал" гусеницы — трактор должен быть колесным и обязательно на резиновой ходу, с большим диапазоном скоростей, он обязан "стыковаться" не только с прицепным, но и с навесными и полунавесными сельскохозяйственными орудиями " (см. фото 3).
После переработки проекта в конце 1948 года научно-технический совет Министерства автотракторной промышленности под руководством академика Е. А. Чудакова рассмотрел и одобрил технический проект универсального колесного сельскохозяйственного трактора (см. фото 4).
Тракторы "Беларусь" выпускались не только в СССР, но и в ГДР, Болгарии, Индии, Бирме. Эти тракторы были представлены на выставках в Москве, Лейпциге, Пловдиве, где получили награды. А их создателям — Г.П. Бадалову, Я.О. Тимошенку, И.Й. Дронгу, П.И. Бойкову, В.В. Войтикову, П.Я. Пицкеру, М.Д. Грузду, М.М. Слюнькову, В.А. Шишонку, А.П. Кузнецову, В.И. Лебедеву, В.О. Рожкову — была присуждена Государственная премия СССР 1971 года за создание и освоение серийного производства унифицированных колесных, полугусеничных и гусеничных тракторов для комплексной механизации обработки пропашных культур (см. фото 5).
П.И. Бойков много времени уделял и общественной работе, связям с другими предприятиями и вузами СССР (см. фото 6). В период 1968-1972 гг. П.И. Бойков являлся Председателем Государственной экзаменационной комиссии по специальности «Автомобили и тракторы» на кафедре «Тракторы» БПИ.
17 декабря 1995 года П.И.Бойкова не стало.
Бойков Виктор Петрович (брат) – студент кафедры «Тракторы» 1971-1976 гг.; с 1976 по 1991 гг. – инженер, старший инженер Отраслевой НИЛ колесных тракторов при кафедре “Тракторы», далее – инженер ГСКБ Минского тракторного тзавода, с 2019 года – на пенсии.
Бойкова Светлана Владимировна (дочь) – 2000 – 2005 гг. студентка факультета технологий управления и гуманитаризации БНТУ, специальность «Кадровый менеджмент», в настоящее время работает на Минском тракторном заводе.
