Студенческое конструкторское бюро «Перспективные конструкции транспортных средств» (СтКБ «ПКТС») было создано в структуре автотракторного факультета приказом БНТУ №353 от 18.06.2025.
Научным руководителем Бюро является ректор БНТУ, Харитончик Сергей Васильевич.
Координацию деятельности Бюро и его взаимодействие с другими подразделениями курирует декан автотракторного факультета, Сергей Владимирович Скирковский.
Руководителем Бюро назначен Серебряков Игорь Андреевич, доцент кафедры «Техническая эксплуатация автомобилей» («ТЭА»)
В рамках СтКБ «ПКТС» успешно функционирует инициативное объединение студентов — команда «Техническая эксплуатация и конструирование автомобилей» («ТЭКА»).
Научные и практические направления деятельности Бюро следующие:
В состав Бюро также входят Куц Андрей Дмитриевич, инженер кафедры «ТЭА», (заместитель руководителя), Горнак Илья Владимирович, инженер кафедры «ТЭА», (секретарь Бюро), Дзема Андрей Анатольевич (руководитель проекта «Родстер Политеха»), студенты Фалей П.А., Невертович В.Д., Волосевич А.Э., Дудко Д.В., Шпилевский В.С., Лабиков Е.А. Шемет В.С., Ветров И.Д. Состав Бюро постоянно пополняется новыми людьми.
Бюро представляет собой добровольное сообщество наиболее мотивированных и перспективных студентов, которые стремятся выйти за рамки стандартной образовательной программы. Наша команда является практической площадкой для применения теоретических знаний, где под руководством опытных наставников формируется кадровый резерв для ведущих предприятий Республики Беларусь.
Основная миссия команды ТЭКА заключается в создании среды для профессионального роста, развития инженерного мышления и реализации инновационных проектов в сфере транспортного машиностроения. Участие в работе объединения позволяет студентам приобрести уникальный опыт в области проектирования, исследований и разработки перспективных конструкций.
К наиболее выдающимся проектам Бюро можно отнести следующие:
Электрическая движущая часть для автомобиля («Leafada 2114e»)
Проект представляет собой электромобиль на базе шасси автомобиля ВАЗ 2114, в который интегрированы элементы от Nissan Leaf (электродвигатель, инвертор, сборка аккумуляторных ячеек). Уникальность проекта обусловлена совокупностью технических решений, сочетающих в себе стандартные компоненты электромобиля, дополненные устройствами управления инвертором и батареей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Проект создан силами команды «ТЭКА» (в первую очередь – Горнаком И.В.) при активном участии Фалея П.А., Невертовича В.Д. и Серебрякова И.А.
Модель аэродинамической трубы
Проект представляет собой рабочий прототип, который создает воздушный поток и добавляет дым для наглядного изучения обтекания масштабных моделей (до 1:43). Устройство помогает анализировать и улучшать аэродинамику, что ведет к повышению топливной эффективности и устойчивости автомобиля.
Технические характеристики и преимущества:
Скорость потока воздуха – до 13 м/с
Дымогенератор для визуализации
Движущаяся опорная поверхность (до 7 м/с) для динамических испытаний
Компактность (700*250*250 мм) и модильность
Проект создан силами команды «ТЭКА» (Куц А.Д., Фалей П.А., Невертович В.Д., Янушкевич Е.Л., Горнак И.В., Осипенко К.Е.)
Универсальное зарядное устройство СЗУ-1/120
Предназначено для зарядки аккумуляторной батареи электромобиля Leafada 2114e.
Основные технические характеристики:
Разработчики проекта:
Основной вклад в разработку и создание устройства внесли: Серебряков Игорь Андреевич, Горнак Илья, Фалей Павел, а также Невертович Валерий и Янушкевич Егор.
Система поддержания температуры технических устройств
Система представляет стенд, состоящий из рабочего контура с охлаждающими элементами, форсунок для подачи охлаждающей жидкости, бака, блока питания, электропомпы, контура продувки, соединяющих патрубков, проводов, термометров для снятия температуры, кнопок и регуляторов управления системой. Система базируется на элементах Пельтье, которые представляют собой термоэлектрические преобразователи. Если к выводам элемента приложить постоянное напряжение, то одна из сторон элемента начнёт охлаждаться, в то время как температура другой стороны будет расти. Охлаждающая жидкость распыляется на элементы Пельте, и в зависимости от направления тока, охлаждается или подогревается.
Характеристики модели:
Система разработана Фалеем П.А. под руководством Куца А.Д.
Родстер Политеха
Проект представляет собой стильный молодежный автомобиль, выполненный в кузове родстер с использованием композитных материалов и пространственной рамы. Узлы и компоненты создаются с применением сварочных и аддитивных технологий на основе цифрового двойника.
Проект разработан в соответствии с современными мировыми требованиями, предъявляемыми к разработке автомобилей. В процессе проектирования прорабатываются вопросы пассивной и активной безопасности, эргономики и технологии производства оригинальных компонентов.
Основная цель проекта – предоставить студентам возможность получить практический опыт в создании автомобилей, а также проводить виртуальные краш-тесты, изучать аэродинамические и прочностные характеристики, разрабатывать собственные механизмы, приводы, и изменять кинематику подвески.
В настоящее время Бюро ведет работу над такими проектами как:
«Разработка архитектуры беспилотного транспортного средства на базе картинга» (Горнак И.В., Фалей П.А., Невертович В.Д., Волосевич А.Э., Дудко Д.В.)
«Разработка прототипа электрической движущей части грузового автомобиля" (Горнак И.В., Фалей П.А., Волосевич А.Э., Невертович В.Д.)
«Создание стенда-тренажера для изучения основ физики и электротехники на базе автомобильных компонентов» (Серебряков И.А., Апанель Е.Д., Волосевич А.Э.)
Актуальная информация о разработках и деятельности Бюро публикуется в Телеграм-канале ТЭКА БНТУ (https://t.me/sntb_teka)
Присоединяйтесь к нашему сообществу!
