Выпускники Белорусского национального технического университета вот-вот получат направления на работу. «Что там после университета?» – таким вопросом задаются многие, кто не знает, что его ждет на будущем месте работы. Минский автомобильный завод – одно из популярных мест, куда распределяются наши инженеры. Поговорили с работниками МАЗ, которые тоже учились в БНТУ.
Юлия Модулева сейчас работает инженером-конструктором второй категории в отделе электрооборудования и электронных систем МАЗ. Три года назад девушка окончила БНТУ по специальности «Городской электрический транспорт», и она рассказывает, что ее путь был не совсем легким.
– Я поступила в БНТУ со второго раза: в первый мне не хватило трех баллов до бюджета, а на платное идти не хотела. Осталась в Минске на подготовительном отделении БНТУ, где для поступления изучала белорусский язык, физику и математику. В итоге выбрала специальность «Городской электрический транспорт» на автотракторном факультете.
Юлия говорит, что в выборе профессии не последнюю роль сыграл ее отец, который по профессии дальнобойщик. Одним из критериев была и актуальность специальности.
– Посоветовавшись с близкими, мы сделали вывод, что электрический транспорт сейчас набирает популярность, поэтому и выбрали такую специальность. Учеба давалась непросто: были и сложные курсовые работы, и предметы, которые давались тяжело.
Также девушка поделилась, что непростым предметом была инженерная графика, однако именно она и пригодилась в работе. Помимо этого, девушка называет важными такие предметы, как материаловедение и изучение программ, в том числе AutoCAD.
На МАЗ Юлия пришла по распределению, до этого проходила здесь преддипломную практику. Когда распределение закончилась, она продлила контракт и осталась на предприятии. За время своей работы Юля получила вторую категорию инженера-конструктора.
Рабочий день девушки начинается в 8:00. Сперва ей нужно проверить почту, согласовать приезды коллег с других заводов, если они планируются. Когда ведущие инженеры приходят с совещания, то говорят план работы на день, и Юлия чертит графики в компьютерной программе, в основном это жгуты.
– Периодически мы ходим на конвейер с авторским надзором и общаемся с коллегами по устранению недочетов: есть места, где жгут нужно укоротить, где-то, наоборот, сделать длиннее.
Рабочий день девушки длится до 16:30, с 12:00 до 12:30 – обед. Самым удивительным в своей работе Юля считает причастность к изготовлению электрического транспорта.
– Я люблю приходить на конвейер и наблюдать за процессом сборки автомобиля: как приходит «голая» рама, а потом на ленте выезжает автомобиль. Меня восхищает, как крутится кардан, как ревет»мотор, эти массивные детали... Это вызывает мурашки.
Юля признается, что любит удивлять знакомых своей профессией.
– Ого, девушка инженер! Люди удивляются моей профессии, а я люблю ее и горжусь ей.
Алексей Михайлович Ламекин тоже окончил БНТУ. На МАЗ он пришел работать в 2005 году технологом, через три года уже возглавил бюро, а в апреле 2020 года занял должность заместителя директора по социальной и идеологической работе.
Поступил Алексей Михайлович в БНТУ по рекомендации отца, который в свое время окончил Белорусский политехнический институт (сейчас БНТУ. – Прим. ред.).
– Я поступил на машиностроительный факультет на специальность «Высокоэффективная обработка и восстановление деталей машин». Лазеры, плазма – все это было очень интересно. Учеба давалась мне легко, параллельно я работал, чтобы оплачивать обучение, так как учился на платном. После окончания БНТУ пришел работать технологом на МАЗ в проектно-технический отдел, который занимался механической обработкой на предприятии.
Спустя два года Алексей Михайлович получил второй разряд технолога, еще через год возглавил бюро.
– Моя работа была связана в основном с модернизацией производства: нужно было покупать и внедрять новое высокотехнологичное оборудование. Вообще, первое время было трудно быть начальником бюро в силу возраста. В моем подчинении были работники, которые в два-три раза старше меня. Поначалу я во всем советовался со старшими товарищами, набирался опыта.
Алексей Михайлович всегда принимал активное участие в общественной деятельности завода, что и привело его к занимаемой сейчас должности.
– Я являюсь капитаном туристической сборной МАЗ, членом профкома, возглавляю БРСМ. В общем, общественных нагрузок хватает. Как заместитель директора по социальной и идеологической работе слежу за всей социальной сферой на МАЗ: это общежития, медико-санитарная часть, курирование деятельности во Дворце культуры, комбината общественного питания. Знаете, люди часто не задумываются о том, как работает социальная сфера изнутри. Кажется, что все работает само собой, а на самом деле за этим стоит большая работа.
Алексей Михайлович также отмечает, что сейчас важно работать с молодежью.
– Знаете, когда вы говорите «БНТУ», у меня приятная дрожь по телу. К нам приходят работать много выпускников БНТУ. Мы предлагаем им множество развлечений в нерабочее время. Молодежь нужно шевелить! Ребятам, которые собираются прийти к нам, я бы посоветовал не быть замкнутыми, быть «почемучками», искателями.
Надеемся, что наш материал был полезен. Также не забывайте про полезные ресурсы для абитуриентов:
